北交《运输经济学》在线作业2-0003
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.哪些不属于影响经济区位的经济技术方面的因素（）
A.劳动力供应量和价格
B.地价
C.市场容量
D.能源动力供应
2.以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点（）
A.运价形成主体单一
B.运价形式单调
C.运价管理权限集中，统得过死
D.具有科学的运价形成基础
3.影响运输供给的因素不包括以下哪项（）
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
4.()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。
A.劳动价值理论
B.均衡价格理论
C.厂商理论
D.效用理论和按负担能力收费
5.（）（也称生产价格型）的运价，以资金利润率确定价格，即：运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率
A.工资型
B.成本型
C.资金型
D.复合型
6.（）是通过一定的方法，对运输需求的情况进行搜集、记录、整理和分析，在此基础上对运量进行预测。
A.运输市场调查法
B.德尔菲法
C.类推法
D.指数平滑法
7.（）是以成本盈利率制定价格，即：运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率
A.工资型
B.成本型
C.资金型
D.复合型
8.以下不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法的是（）
A.随机时间序列预测模型
B.投入产出模型
C.产值系数法
D.产销平衡法
9.()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运 输业者，在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织
A.需求方
B.供给方
C.中介方
D.政府方
10.（）是运价的基本形式。
A.普通运价
B.特定运价
C.优待运价
D.铁路运价
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
11.按照预测的内容不同，运量预测可分为（）
A.发送量预测
B.到达量预测
C.周转量预测
D.平均运程预测
12.按运输对象的不同，运输可分为()
A.旅客运输
B.货物运输
C.公营运输
D.私营运输
13.以下哪些属于运输需求的特征（）
A.广泛性
B.多样性
C.派生性
D.部分可替代性
14.以下哪些属于定量预测方法（）
A.德尔菲法
B.移动平均法
C.指数平滑法
D.随机时间序列预测模型
15.货运结构演变的主要影响因素包括（）
A.国外经济政策的影响
B.需求结构(产业结构)的变化
C.供给因素的变化
D.国内经济政策的影响
16.各种运输方式虽然都能提供旅客或货物的位移，但由于它们的（）等不同，因此各有一定的适用范围。
A.技术性能
B.对地理环境的适应程度
C.经济指标
D.产品
17.以下哪些属于影响货物运输需求的主要因素（）
A.经济发展水平
B.国民经济产业结构和产品结构
C.运输网的数量和质量
D.运输网的数量和质量
18.按运输市场的竞争性，可分为（）
A.垄断运输市场
B.竞争运输市场
C.垄断竞争运输市场
D.定期运输市场
19.哪些属于影响运输供给的因素（）
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
20.运输项目经济效益具体表现在以下哪些方面（）
A.促进国民经济和地区的经济发展
B.节省和降低运输费用
C.节省运输时间的效益
D.其他效益
三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)
21.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中，外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。
22.运输供给存在着明显的外部成本。
23.运输业的产品是人和货物的空间位移。
24.经济活动的空间结构，是一定区域范围内社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间集聚程度和规模。
25.运输业属性中的“公共服务”强调强调运输业是社会化大生产和现代社会的先决条件的水平相适应。
26.中观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度，以及为了建立适应性运输业而应有的生产和运输业产出比例。
27.韦伯于1875年创立的农业区位论和杜能于1909年创立的工业区位论的共同特点都是立足于单一的农场或工厂，着眼于成本特别是运费最省。
28.经济越发展，运输需求越多样化，越需要各种运输方式去满足多种需要。
29.运输优化模型既可以用于分析货运，又能用于客运
30.运输需求包括流量（运输需求量）、流向、流程、流时和流速五个要素。
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