北交《交通工程学》在线作业一-0002
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.下列叙述中，错误的是（ ）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化
B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化
D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
2.画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（ ）。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
3.非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（ ）。
A.不确定性
B.突然性
C.变化性
D.传递性
4.排队系统的组成有输入过程、排队规则和（ ）。
A.服务方式
B.服务态度
C.服务人员
D.服务方针
5.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是（ ）。
A.车速愈高，视野愈窄
B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小
C.车速愈低，视野愈窄
D.车速愈高，视野愈大
6.城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（ ）。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.国家公路
7.关于交通感应信号，正确的说法是（ ）。
A.感应信号的通行能力比定时信号大
B.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上
C.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上
D.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
8.典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（ ）。
A.树叉形
B.圆形
C.放射环
D.三角形
9.交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（ ）。
A.年平均日
B.月平均日
C.核查线调查
D.周平均日
10.我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（ ）。
A.快速公交
B.载货汽
C.火车
D.普通汽车
11.交通发生预测方法通常有回归分析法和（ ）。
A.回归分析
B.模态分析
C.信号分析
D.聚类分析
12.不属于交通流理论的是（ ）。
A.跟车理论
B.概率论方法
C.交通波理论
D.绿波带
13.按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（ ）。
A.路段交通量
B.周平均日交通量
C.交叉口交通量
D.节假日交通量
14.按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（ ）。
A.新区规划
B.城市交通规划
C.新农村规划
D.生产规划
15.表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85％位车速和（ ）。
A.100%位车速
B.75％位车速
C.35％位车速
D.15％位车速
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.交通系统管理策略主要包括（ ）三类。
A.节点交通管理
B.干线交通管理
C.区域交通管理
D.支线交通管理
17.驾驶员的视觉特性包括（ ）
A.视力
B.视野
C.听力
D.色感
18.在交通流的统计分布时，连续型分布一般可考虑采用（ ）。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
19.通行能力按作用性质可以分为（ ）
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.最大通行能力
D.设计通行能力
20.排队系统的组成有（ ）
A.输入过程
B.输出过程
C.排队规则
D.服务方式
21.我国道路交通标志按其含义分( )
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志
22.汽车动力性能包括( )
A.最高车速
B.加速度或加速时间
C.最大爬坡能力
D.载重
23.表征交通流特性的三个基本参数分别是（ ）。
A.交通量
B.行车数量
C.行车速度
D.车流密度
24.交通工程学科的特点主要有（ ）。
A.系统性
B.综合性
C.社会性
D.交叉性
25.道路线形是指一条道路在（ ）三维空间中的几何形状。
A.平
B.纵
C.横
D.立
三、判断题 (共 15 道试题,共 30 分)
26.城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。
27.空间平均速度不高于时间平均速度。
28.交通工程即是与交通运输有关的工程。
29.交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
30.路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。
31.在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
32.公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
33.交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。
34.行使速度不高于行程速度。
35.AADT是月平均日交通量，为30内每天日交通量的平均值。
36.判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能，经过分析，作出判断，确定 有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
37.行程车速又称平均车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。
38.交通流是道路上车流和人流的总称。
39.在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的最大值，即为该断面的时间平均车速。
40.跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
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