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21秋北交《城市公共交通》在线作业二-0007

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.高运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力为（）

A.10000人次以上

B.20000人次以上

C.5000-15000人

D.30000人次以上

答案:D

2.客流（）差异是指线路投入运营后，实际客流在线路各区段间的空间分布与原预测结果差异较大

A.总量上

B.时间分布上

C.空间分布上

D.人员分布

答案:C

3.在客流总量、空间分布、时间分布三种不均衡条件下，为保证城市轨道交通高效运营而应采取客流补偿和（）措施

A.限制

B.限流

C.引导

D.疏解

答案:C

4.()考虑换成次数和出行距离，一般认为是最能客观反映交通本质的交通结构。

A.出行方式

B.乘行方式

C.客运方式

D.货运方式

答案:C

5.城市轨道交通的主要服务对象是（）

A.乘客

B.车辆

C.线路

D.设备

答案:A

6.自动售检票系统采用（）运行方式，以及计程、计时的收费模式

A.半封闭

B.全封闭

C.半开放

D.全开放

7.（）结构反映全方式出行优先级交通凡是的构成情况

A.出行方式

B.乘行方式

C.客运方式

D.货运方式

8.车站照明可分为（）级控制

A.一

B.二

C.三

D.四

9.（）主要是指单位小汽车和大客车、私人小汽车和摩托车等。

A.自由类交通方式

B.条件类交通方式

C.竞争类交通方式

D.非公共交通方式

10.PIS系统从控制功能上分为（）个层次

A.一

B.二

C.三

D.四

二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

11.限界分为（）

A.建筑限界

B.设备限界

C.接触网限界

D.车辆限界

12.轻轨铁路车站按其营运功能划分有（）

A.始发站

B.终端站

C.中间站

D.换乘站

13.城市轨道交通的社会功能包括（）

A.拉到装备制造业的发展

B.缓解交通拥堵

C.带动房地产的升温

D.促进商贸业的繁荣

14.从服务实体来看，（）之间的协调是整个客运管理的重要对象

A.航空交通

B.公共交通

C.出租车交通

D.个人交通

15.车站可分为（）

A.侧式站台车站

B.岛式站台车站

C.混合式站台车站

D.地站台

16.地铁换乘站存在的问题包括（）

A.换乘不便捷

B.车站能力不足

C.车站地点固定

D.人员较少

17.AFC系统主要由（）组成

A.中央计算机系统

B.车站计算机系统

C.就地设备

D.车票

18.常见行车组织方式中闭塞可分为（）

A.固定闭塞

B.信号闭塞

C.准移动闭塞

D.移动闭塞

19.一体化换乘衔接组织设计主要包括（）

A.换乘距离最短

B.交通分流

C.与周边交通体系协调

D.集中布置，统一管理

20.车票处理包括对（）的处理

A.单程票

B.储值票

C.许可票

D.单程票

三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)

21.城市公共交通客运管理是指为安全、高效、可持续地发展城市地区旅客运输服务工作所需要进行的各类行政、行业和技术管理的综合。

22.车站在进行客运组织时既要坚持一定的原则，又要灵活处理

23.城市客运交通体系是指为满足城市出行需求提供的全部方式和途径

24.列车中部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向前端疏散

25.换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则

26.闸机是乘客进、出车站付费区时的检票口

27.根据地铁发生火灾地点，划分为为列车在区间隧道内发生火灾和列车在车站发生火灾两大类

28.城市公共交通客运管理的目的是：监督管理，优化公共交通线网布局、营运线路和站点的设置，完善公共交通行业营运服务标准，从而迅速扩大公共交通的吸引力。

29.出行者属性因素主要是出行者自身的职业。

30.高峰期与非高峰期出行方式分担率相同