《钢结构（二）》在线平时作业3
试卷总分:100    得分:100
第1题,
A、A
B、B
C、C
D、D
正确答案:


第2题,
A、A
B、B
C、C
D、D
正确答案:


第3题,采用螺栓连接时构件发生冲剪破坏是因为
A、栓杆较细
B、钢板较薄
C、截面削弱过多
D、边距或栓间距太小
正确答案:


第4题,承重结构用钢材应保证的最基本力学性能指标是
A、抗拉强度、伸长率
B、抗拉强度、屈服强度、冷弯性能
C、抗拉强度、屈服强度、伸长率
D、屈服强度、伸长率、冷弯性能
正确答案:


答案来源：（www.）,细长轴心压杆的钢种宜采用
A、Q235钢
B、Q345钢
C、Q390
D、Q420
正确答案:


第6题,有四种厚度不等的Q345钢板其中厚的钢板设计强度最高
A、12mm
B、18mm
C、25mm
D、30mm
正确答案:


第7题,结构用钢材的塑性指标目前主要用表示
A、流幅
B、冲击韧性
C、可焊性
D、伸长率
正确答案:


第8题,单轴对称截面的压弯构件一般宜使弯矩
A、绕非对称轴作用
B、绕对称轴作用
C、绕任意轴作用
D、视情况绕对称轴作用或非对称轴作用
正确答案:


第9题,摩擦型高强度螺栓连接受剪破坏时作用剪力超过了
A、螺栓的抗拉强度
B、连接板件间的摩擦力
C、连接板件间的毛截面强度
D、连接板件的孔壁的承压强度
正确答案:


答案来源：（www.）,对于直接承受动力荷载的结构下列荷载取值正确的是
A、在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B、在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C、在计算强度、稳定性和疲劳时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D、在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
正确答案:


第11题,
A、厚度
B、有效厚度
C、名义厚度
D、焊脚尺寸
正确答案:


答案来源：（www.）,对长细比很大的轴压构件提高其整体稳定性最有效的措施是
A、增加支座约束
B、提高钢材强度
C、加大回转半径
D、减少荷载
正确答案:


第13题,某屋架业主供应钢材为Q235B钢型钢及节点板厚度均不超过10mm钢材的抗压强度设计值是
A、200N／mm2
B、210N／mm2
C、215N／mm2
D、225N／mm2
正确答案:


第14题,进行疲劳验算时计算部分的设计应力幅应按
A、标准荷载计算
B、设计荷载计算
C、考虑动力系数的标准荷载计算
D、考虑动力系数的设计荷载计算
正确答案:


答案来源：（www.）,
A、A
B、B
C、C
D、D
正确答案:


第16题,
A、受弯构件
B、压弯构件
C、拉弯构件
D、可能是受弯构件，也可能是压弯构件
正确答案:


第17题,当温度从常温下降为低温时钢材的塑性和冲击韧性
A、升高
B、下降
C、不变
D、升高不多
正确答案:


第18题,
A、A
B、B
C、C
D、B
正确答案:


第19题,
A、A
B、B
C、C
D、D
正确答案:


答案来源：（www.）,钢材经历应变硬化、应变强化之后
A、强度提高
B、塑性提高
C、冷弯性能提高
D、可焊性提高
正确答案: