《输油管道设计与管理》2019年秋学期在线作业（二）

试卷总分:100  得分:100

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一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.热油管道的总能耗费用包括电力费用和（  ）。

A.行政管理费用

B.热能费用

C.修理费用

D.输油损耗费用

2.对于顺序输送管线，一般来说，层流时，（  ）是造成混油的主要原因。

A.密度差

B.紊流扩散混油

C.停输

D.流速分布不均造成的几何混油

3.顺序输送一般用于输送性质相近的成品油和（  ）。

A.天然气与原油

B.原油和汽油

C.输送性质不同的原油

D.润滑油和汽油

4.对于顺序输送管线，紊流时，（  ）是造成混油的主要原因。

A.密度差

B.紊流扩散混油

C.停输

D.流速分布不均造成的几何混油

5.热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先泵后炉流程和（  ）流程。

A.倒罐

B.反输

C.先炉后泵

D.旁接油罐

6.长输管道停输的原因分为事故停输和（  ）。

A.计划停输

B.因首站停电而停输

C.泄漏停输

D.人为破坏停输

7.长距离输油管线一般由线路和（  ）两大部分组成。

A.输油站

B.压气站

C.联合站

D.接转站

8.先炉后泵流程的优点是（  ）。

A.泵效高、加热炉运行安全、站内管道结蜡轻

B.首站不需要给油泵

C.中间站不需要设旁接油罐

D.流程简单

9.长输管道的输油工艺分为旁接油罐输油工艺和（  ）。

A.油气分离工艺

B.密闭输油工艺

C.轻烃回收工艺

D.原油稳定工艺

10.热油管道摩阻计算的特点是（  ）。

A.可以按全线平均油温计算摩阻

B.需要判断翻越点

C.需要考虑温度对摩阻的影响

D.沿程水力坡降不是常数，应按一个加热站间距计算摩阻

二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.为了运行安全和检修需要，一般泵站均设备用泵，加热站均设备用加热炉。

12.若发现热油管道运行中进站油温持续降低，输量持续下降，则可判定为管道已出现初凝苗头。

13.当长输管道某中间站突然停运时，全线输量减小，停运站前各站的进、出站压力均下降停运站后各站的进、出站压力均升高。

14.当管道某处发生泄漏时，泄漏点前输量增大，泄漏点后输量减小，全线各站的进、出站压力均下降。

15.热油管道内壁结蜡在任何条件下对运行都是有利的。

16.起始接触面是两种油品刚开始接触时的截面，该面始终位于管线的起点位置。

17.管线纵断面图是表示沿线地形情况的图形，图上的曲折线表示管线的实长，纵座标表示线路的海拔高程。

18.在设计热油管线时，如果不考虑摩擦升温和原油析蜡的影响，设计方案将偏于安全（假设运行中不存在管壁结蜡问题）。

19.维持出站油温不变运行的热油管道当满足一定条件时会进入不稳定区。

20.在满足管道各个环节生产和安全要求的情况下，输油站的工艺流程应尽量简化。